機(jī)組超載運行，供油量過大。
風(fēng)扇皮帶磨損過大，壓力不足。
水溫傳感器損壞而產(chǎn)生誤報警停機(jī)。
氣缸墊沖壞，水道與氣缸相通，冷卻水溫度驟升。
水泵磨損，泵水量不足;節(jié)溫器開啟角度不夠，有卡死現(xiàn)象。
玉柴柴油發(fā)電機(jī)組水箱漏水或水量不足，水箱水道污垢太厚或散熱片油污過多。
柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)出高溫預(yù)警的原因
柴油發(fā)電機(jī)組在使用的過程中發(fā)出來高溫預(yù)警的情況，那么出現(xiàn)這種情況的原因是什么呢？柴油發(fā)電機(jī)廠家?guī)私庖幌隆?/span>
氣缸套磨損過甚，局部滲水。
機(jī)組超載運行，供油量過大。
風(fēng)扇皮帶磨損過大，壓力不足。
水溫傳感器損壞而產(chǎn)生誤報警停機(jī)。
氣缸墊沖壞，水道與氣缸相通，冷卻水溫度驟升。
水泵磨損，泵水量不足;節(jié)溫器開啟角度不夠，有卡死現(xiàn)象。
玉柴柴油發(fā)電機(jī)組水箱漏水或水量不足，水箱水道污垢太厚或散熱片油污過多。
機(jī)組超載運行，供油量過大。
風(fēng)扇皮帶磨損過大，壓力不足。
水溫傳感器損壞而產(chǎn)生誤報警停機(jī)。
氣缸墊沖壞，水道與氣缸相通，冷卻水溫度驟升。
水泵磨損，泵水量不足;節(jié)溫器開啟角度不夠，有卡死現(xiàn)象。
玉柴柴油發(fā)電機(jī)組水箱漏水或水量不足，水箱水道污垢太厚或散熱片油污過多。
